Al inicio de su cuarto año en MotoGP, la YZR-M1 2005 había experimentado modificaciones tan drásticas que podía considerarse un modelo completamente nuevo. El motor de 4 tiempos con 4 cilindros en línea y 990cc alcanzaba más velocidad y consumía menos carburante. El depósito de combustible y los amortiguadores traseros estaban directamente montados sobre el cárter, de manera que el peso quedaba concentrado en la parte central de la moto y así se subrayaba la estabilidad y la maniobrabilidad. Gracias a otros cambios también se potenció la capacidad de absorción de golpes de los amortiguadores y se mejoraron los sistemas de frenado y de control de torque.
No hay comentarios:
Publicar un comentario